2022年6月23日（rì），寧德時代預熱已久的麒（qí）麟電池正式發布！
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　　據介（jiè）紹，麒麟（lín）電（diàn）池采用第三代CTP技術，將隔熱墊、水冷板與橫縱梁整合於一體，“係統集成度再創新（xīn）高”，快充、低（dī）溫（wēn）、安全、壽命全麵提升，係統能量密度可達255Wh/kg，續航裏程超（chāo）1000公裏。
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　　值得一提的是，寧德時代於麒麟電池上首度采用了大麵積冷卻技術，電芯（xīn）控溫時間縮短至原來的一半，可（kě）更高效（xiào）地維持電芯安全，保持適宜的工作溫度，從而適應更大電流與更高電壓的塊中，實現（xiàn）5分鍾熱啟動與10分鍾80%快充。
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　　在今年3月（yuè）份舉辦的中國電（diàn）動汽車百人會論壇(2022)上，寧德時代首席科（kē）學家吳（wú）凱就曾透露過麒麟電池（chí）的相關消息。
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　　他表示，“新能源汽車的長裏程要兼（jiān）顧經濟性問題，高效成組技術既能（néng）解決裏程焦慮問題，不同化（huà）學體（tǐ）係的搭配又能兼（jiān）顧經濟性需求。”從該行業痛點出發，寧德時代開發出了第三代CTP技術，較當前火熱（rè）的4680係統又有所提升。
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　　與此同時，國內造車新勢力理想汽車CEO於社交平台上轉發了麒麟電池相關推文，並配文“明年見”。此舉（jǔ）引起（qǐ）了各方猜測（cè），業內人士表示（shì），理想汽（qì）車（chē）或將成為首批應用麒麟（lín）電池的新能源車企（qǐ）之一。
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　　券商分析稱（chēng），麒麟電池於2023年實（shí）現投產裝車後，將（jiāng）憑借係統的優異性（xìng）和創新性使寧德時代（dài）的競爭優勢繼續擴（kuò）大（dà），尤其是在強化高端電（diàn）池領域的領跑地位上。按照寧德時代當前的（de）項目布局，其將實現低、中、高端電池全方位覆蓋，產（chǎn）品矩陣進一步優化（huà）。
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　　另，除鋰電池業務持續擴張（zhāng）外，寧德時代的鈉電池計劃也隨著麒麟電池的公開引發（fā）了又一輪討論。
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　　今年年初，寧德時（shí）代（dài）已申請無負極金屬電池相關技（jì）術的*，包括材料設計與（yǔ）關鍵工藝。當時就有分析者認為，該技術可大幅（fú）提升電（diàn）池能量密度，寧德時代或將其運用於下一代鈉離子電池。
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　　此前，寧德時代還在答投資者提問時（shí）表示，目前鋰電行業技術還（hái）遠（yuǎn）未（wèi）到同質化競爭的時代，材料創（chuàng）新還有高鎳（niè）、高矽、M3P、鈉電（diàn）池、無金屬電池、固態電池等新技術；結構創新還（hái）有CTP、AB電池（chí）、CTC等新技術，表現出其在技（jì）術研發上的野心。
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　　資本市場亦對寧德時代給予了很高（gāo）的期待。6月22日晚間，寧（níng）德時代披露定增情況，共引入22家機構，募資總額達450億元。保薦機構中信建投表示，此次認（rèn）購金額超過募集資金規（guī）模的2倍以上，為注冊製以來的*大（dà）再融資項目。
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　　按照寧德時代創始人曾毓群所言，“新（xīn）能源產業目前處在發展早期階段，小荷才露尖（jiān）尖角，後麵還有十（shí）倍以上的市場規（guī）模增長空間。”