《中國移（yí）動源環境（jìng）管理年報2021》顯示，移動源汙染（rǎn）已成我國大中城市空氣汙染的重要來源，防治的緊迫性日益凸（tū）顯，且車用油（yóu）品在儲運銷過程中易產（chǎn）生（shēng）揮發性有機物(VOCs)，也是造成夏（xià）季（jì）臭氧汙染頻發的原因之一。
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　　因此，為實現“雙碳”目標，低碳化將是未來車用（yòng）燃（rán）料發展的重要方向。近幾年（nián），防治移動源汙染（rǎn）也（yě）逐漸從統籌“車油（yóu）路”轉（zhuǎn）變成“油路車”。此變化（huà）在《柴油（yóu）貨（huò）車汙染治理（lǐ）攻堅戰行動計劃》中被明確，在目標指標一項，油（yóu）品質量改善被放在靠前的位置。
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　　*表（biǎo）示（shì），應將油品質量升級作為大氣汙染（rǎn）防治（zhì）的重大舉措，治霾先治尾（wěi）氣，治尾（wěi）氣先提升油品（pǐn）質量。加上車用柴油市場較為混亂，各地對油（yóu）品質量的管（guǎn）控從未放鬆。
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　　近日，《海南（nán）省（shěng）機動車排氣汙染（rǎn）防治規定》修（xiū）訂並審（shěn）議通過（guò），預計明年3月1日起施行。據悉，該（gāi）文件從“油、路、車”三大領域著（zhe）手（shǒu），為海南省減少移動源汙染排放提供依據（jù），特別提到要推動油品質量升級，對於生產、銷售（shòu）違規油品的，除沒收（shōu）材料外，還將處（chù）一倍以上三倍以下的罰款。
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　　同期，貴州省五廳局（jú）聯合（hé）印發《關於統籌加強“油、路、車”汙染治理的通知》，指（zhǐ）出要持續開展清潔柴油車(機)、清潔油品行動，組織開展清除無證無照經營的黑加油站點、流動加油罐（guàn）車專項整治行動。明年一月起，為重點排汙單位的加油站應安裝在線監（jiān）測係統。
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　　北京市（shì）也於12月8日召（zhào）開新聞發（fā）布會，將移動源汙染防治（zhì）作為“十四五（wǔ）”重點工作開展，還將執行“京6B”汽柴油（yóu）兩項地方標準，加強成品（pǐn）油儲運係統油氣排放監管，持（chí）續開展油品、氮氧化物（wù）還原劑和車用油品（pǐn）清淨劑等（děng）監督檢查。
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　　從各地的（de）政策重點來看，有效監管車用油品，重點集中在：
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　　一方麵，加嚴車（chē）用油標準，給現有車輛“換新油”。如上麵（miàn）提到的“京（jīng）6B”相比“京6”標準，進一（yī）步加嚴了汽柴油烯烴、芳烴和餾程限值，並新增了部（bù）分有害物質限值。預計使用後汽柴油車（chē）顆粒物、碳氫化合物等排放都將有效減少。
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　　另一方麵，加強對各加（jiā）油站點的監測，“管油氣”。在重點排汙單位安裝定點監（jiān）測係統，通過將數據（jù）上傳管理部門，不僅可以迅速定（dìng）位異（yì）常加（jiā）油點，還能（néng）為之後有關（guān）人員複盤核（hé）查提供證據，保證油氣回收係統正常運行（háng）。