今天，新一年的春運拉開帷幕，歸家遊子的思鄉之情從此刻開始（shǐ）愈加濃鬱。而於環（huán）保而言，春運是一次對環保工（gōng）作的不小考驗。
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　　按照不（bú）同的交通方式來看，私家（jiā）車出行的，麵臨著尾氣達標排放的監管問題；走（zǒu）水（shuǐ）上（shàng）春運的，環（huán）保相關部門需要加強對（duì）船舶排放的（de）管控與水質的實時監測；鐵路或飛機出行（háng）的，也需要注意垃圾投放等……
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　　近年來，對於“綠色出行”的要求（qiú）隻增不減，而鐵路作為一款出（chū）行方便的交通工具，更是（shì）越發成（chéng）為人們*的出行方式，環保需求自然也是必要的。對於加入“春（chūn）運大軍”的你來說，廢棄物處置問題需要引起（qǐ）重視。
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　　“春運”期間，人流量激增，首先注意到的（de）就是乘客沿途的（de）垃圾分（fèn）類、收（shōu）集工作麵臨壓力。
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　　據交通部門綜合預測，今年春運全國發送（sòng）旅客11.8億人次，較去年同比增長35.6%。春運帶來的環境影響衝擊力度加大，乘客自覺做好垃圾分類丟棄工作，不（bú）僅減輕了環衛部門的壓力，為廢棄物（wù）的分（fèn）類合理處置起到積極幫助，更是提升了固廢資源化利用的水平與效率（lǜ）。
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　　從前（qián）幾年的春運看，相關部門在春運前會對垃圾投放處標（biāo）識進行優化，使乘客在人流密集的時候能夠快速找到垃圾收集處，並提醒乘客將垃圾分類丟棄。
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　　垃圾在站點內分類收集後，將會進到人工分揀處，對垃圾進行二次分類。曾有“春運”仍守（shǒu）在垃圾分揀崗（gǎng）位上的一線員工（gōng）表（biǎo）示，春運期間，她們的*大工作量是將飲料瓶裏的飲料倒幹淨。國家發改委、住建部曾在《“十四五”城鎮（zhèn）生活垃圾分類和處理設施發展規劃》中明確：目前，垃圾分類工作區域間發展不平衡、處理能力不足。要提醒每（měi）個“春運（yùn）人”在（zài）丟棄液體廢棄（qì）瓶前，先將液體倒幹淨，舉手之勞以方便垃圾（jī）更高效處（chù）理及利用，更要強化（huà）自己的分類意識。未來，垃圾分（fèn）類政策（cè）還將繼續深化、強化，垃圾分類將成為必然。
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　　客票電子化，資源節約不是一點點。
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　　紙質票VS電子票↓
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　　紙質票可留存紀念，但容易丟失；電子票不易丟失，紀念意義不大。
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　　紙質票資源損耗大，涉及分類丟（diū）棄問題；電子票不涉及資源損耗，不涉及垃圾丟棄問題。
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　　紙質（zhì）票需要增加（jiā）取（qǔ）票環節，電子票在購票後與身份證綁定，更便捷。
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　　目前，電子客票也走向曆史新舞台。從2019年電子客票在全國全麵推廣起（qǐ），現有多（duō）個城市相繼完成全（quán）麵實（shí）施電（diàn）子客票的工作，不再出具紙質票。紙質票隻將作為補充手段（duàn），“退居（jū）幕後”，幫助部分乘客（kè）完成無障礙通行。
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　　從其資源化角度看，是從源頭上完（wán）成了資源節約工作。2022年春運，全國鐵路預計發送（sòng）旅客2.8億人次。2.8億的紙張被節約下來，還將被用於更（gèng）有用處的地（dì）方，使資源合理化、節約化利（lì）用水平不斷提升。
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　　可以看到（dào），“無紙化”乘車在提高資源化水平的同時，環保智慧（huì）化的程度也在提升。智慧化作為環保發展的趨勢，正在從政策播種（zhǒng）時代進（jìn）入茁壯（zhuàng）成長時代。
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　　2022，一（yī）起向未來，向（xiàng）著（zhe）更（gèng）環保的資源化、智慧化的（de）未來邁進！