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　　1月15日，汽車輪轂企（qǐ）業迪生力(603335)發（fā）布公告稱，公司擬與韶關中弘、韶關中達（dá）共同成立廣東威瑪新材料科技有限公司，開（kāi）展新能（néng）源廢舊鋰電池（chí）回（huí）收相關業務。
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　　其中，迪生力出資9900萬（wàn）元，占全部注冊資本的 55%，韶關中弘以生產（chǎn）設備出資2800萬元，占（zhàn）全部注冊資本的15.56%，韶關中達以土地和房屋及構築物出資5300萬元，占全部注冊資本的29.44%。
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　　合資公司廣東威瑪注冊資本18000 萬元，主要業務為廢舊鋰（lǐ）電池綜合回收利用；新材料、新能源的研發等。
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　　跨界入局企業——迪生力前身係台山市國際交通器材配件有限公司，成立於2001年，是一家鋁合（hé）金汽車輪轂高端企業。
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　　新設立公司（sī）廣東威瑪的鋰電（diàn）池回收業務將依靠（kào）共同投資企業——韶關中弘來展開。
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　　韶關中弘金屬（shǔ）實業有限公司成立於2012年11月26日，主要開展（zhǎn）廢舊鋰電池綜合回收處（chù）理業務（wù），主要產（chǎn）品為電池級硫酸鎳、硫（liú）酸鈷、硫酸錳和碳酸鋰等。
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　　目（mù）前，韶關中弘具備1萬噸/年廢舊動力鋰（lǐ）電池綜合回收利用（yòng）能力，滿產年產值約3億元（yuán）。
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　　合（hé）資公司設立後，韶關中弘（hóng）將其擁有《3 萬（wàn）噸/年廢舊動力鋰電池綜合回收利用項目（mù）》、《年產 3000 噸（dūn）鎳係列產品項目》的環評批複轉移至廣東（dōng）威瑪。
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　　值得（dé）一提的是，本次合作前，迪生力並（bìng）沒有在新能源廢舊鋰電池回收（shōu）利用領域的生產運營經驗，需依靠韶關中弘、韶關中達向新公司轉移的人員、生產（chǎn）、管理（lǐ）、*等生產（chǎn）經營的必備資源。
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　　因此，該項投資（zī）可（kě）能對迪生力未來財務（wù）狀況和經營成果的影響尚無法預測（cè）。
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　　不過，從迪生（shēng）力（lì）自身來看，其主營的汽車輪轂也（yě）與新能源汽車（chē）產業（yè）鏈息息相關，開拓廢（fèi）舊（jiù）鋰電池回收（shōu）業務，有利於完善（shàn）自身業務範圍，同時擁有眾（zhòng）多主機廠資源，更好（hǎo）把握（wò）廢（fèi）舊鋰電池的來源。
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　　同時，作（zuò）為（wéi）一家國內汽車輪轂配件出口大的企業之一，在資金（jīn）投入方麵（miàn）的壓力比較（jiào）小。
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　　*後，在市場和政策的雙重助（zhù）力下（xià），動力（lì）電池回收循環正（zhèng）在（zài）開啟的新藍海。高工產研鋰電研究所(GGII)認為， 2020-2022年後動力電池回收量將會迎來“高峰”，市場回收量占比將會超過20%。
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　　因此（cǐ），提早布局動力電池回收拆解（jiě）再利用的企業，在技術（shù）提升（shēng）、資質認證等方麵占據優勢，就能在即將到來的動（dòng）力電池回收（shōu）百（bǎi）億市場中搶占先機。
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　　原標題：【原創】輪（lún）轂企業迪生力入局鋰電池回收利用