《經濟（jì）參考（kǎo）報》記者從中鐵二局獲悉，6月30日，隨著“中鐵494#”大直徑盾構機第761環管片拚裝完成，由中鐵二（èr）局城通公（gōng）司承建的（de）珠三角城際鐵路“廣佛環線（xiàn）1標大（dà）石站（zhàn）—科學中心站”盾構區間（jiān）順利下穿珠江航（háng）道，這也是國（guó）內*大直徑（jìng）土壓平（píng）衡盾構長距離下穿珠（zhū）江航道。

　　直徑達9.13米的鋼鐵巨獸在國（guó）內罕見的江底複雜淺埋（mái）地層掘進，施工風險之（zhī）高、技術要求之（zhī）嚴不言而喻。為此，項目從（cóng）技術方案策劃、掘進參數控製、領導帶（dài）班值守、抓（zhuā）實應急演練（liàn）、強化（huà）技術攻關、裝（zhuāng）備改造升級等多個核心環節入手，順利實現了高效安全下穿珠江。

　　新冠肺炎疫情期間，廣佛環線（xiàn）1標項目也成為全線在建施工工點*個完成複工手（shǒu）續並（bìng）達到正常施工水平的項目，堅持疫（yì）情防控和複（fù）產達產（chǎn）兩不誤，並在3月成功下穿江底*小埋深10米高風險段，4次順利下穿珠（zhū）江水係。

　　珠三角（jiǎo）城際鐵路廣佛環線是珠（zhū）三角城際鐵路網的重要組成部分，工程建（jiàn）成後對打通區域內快（kuài）速公交走廊，提速珠三角地區經濟一體化發展具有重要的意義。全線預計通（tōng）車時間2022年12月，屆時（shí）廣州南（nán）站至白雲機場僅需30分鍾。

本文轉載自人民（mín）網，內（nèi）容均來自於互（hù）聯網，不代表本（běn）站觀點，內容版權歸屬原作者及（jí）站點所有，如有對您造成影響，請及時聯係我們予以刪除！